创立于2009年的中国大学生方程式系列赛事，至今已累计为我国汽车产业输送人才超过4万名，无愧为“中国汽车人才的摇篮”。

　　面对疫情的冲击，中国大学生方程式系列赛事2021赛季首创线上答辩先河，在123支参赛车队与近百名裁判老师的共同努力下，利用6个节假日完成了3个赛项共8个静态答辩项目，累计396场线上答辩，总答辩时长9570分钟。

　　展望未来，为更好的培养和挖掘汽车造型设计人才，“中国大学生方程式造型设计创意大赛”正式启动。该赛项将使赛事人才培养体系更加完善，培养路径更加精准。

　　创立于2009年的中国大学生方程式系列赛事，至今已累计为我国汽车产业输送人才超过4万名，无愧为“中国汽车人才的摇篮”。

中国汽车工程学会供图

　　但面对近年来疫情的冲击，中国大学生方程式系列赛事同样遭受冲击。大赛组委会副主任、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华介绍，“2020年，大赛在唯一可行的时间三赛合一；2021仅仅举办了一场巴哈大赛，方程式线下比赛3次延期至今迟迟未能举办……”而为了不辜负154支车队近5000名同学和老师，中国大学生方程式系列赛事2021赛季最终在线上进行了3项静态赛答辩，并画上了同样精彩的句号。

　　大赛组委会副主任、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华 中国汽车工程学会供图

　　具体来看，2021赛季首创线上答辩先河，在123支参赛车队与近百名裁判老师的共同努力下，利用6个节假日完成了3个赛项共8个静态答辩项目，累计396场线上答辩，总答辩时长9570分钟。最终，吉林大学、北京理工大学等皆取得优秀成绩，各大参赛院校更是收获了宝贵的经历和经验。

　　对此，中国大学生方程式系列赛事奠基人、中国汽车工程学会名誉理事长付于武发表演讲，“中国汽车产业正驶入创新发展快车道，首先是因为中国正聚集着越来越多的高科技企业，相互赋能，促进产业发展；更核心的要素，是中国汽车产业创新型人才的不断成长。而中国大学生方程式系列赛事正是一个培养行业所需的创新型人才的平台，从这里走出去的优秀毕业生不但成绩优异，而且是行业创新的中坚力量。”

中国高等教育学会秘书长姜恩来 中国汽车工程学会供图

　　中国高等教育学会秘书长姜恩来同样肯定了人才培养的重要性和大赛的示范作用，“我们要深化工程教育改革，努力走好杰出人才自主培养之路，切实担负起培养大批卓越工程师的重大使命；大赛在成功举办11届的积淀下，影响日益扩大，逐步形成学科融合性高、专业性强、学术氛围好、学生综合能力培养全面的优势，对创新型人才培养起到了很好的示范和带动作用。”

　　作为企业代表，蔚来汽车始终支持大赛的发展，其既是大赛的推动者，也是受益者。蔚来汽车创始人李斌感慨，“蔚来自2015年支持中国大学生电动方程式大赛，2021年又开始支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，旨在加快自动驾驶的人才储备；反过来，截止目前，已有约100名从大赛中走出的人才加盟了蔚来汽车。”

　　回归过往，大学生方程式系列赛事创办13年来一直致力于为产业培养优秀的汽车工程师。目前赛事已拥有项目管理人员、电气系统安全员、整车试验员、CAE工程师、无人系统安全员、商业策划师、成本控制师、全媒体运营人员等全方面汽车专项人才培养体系。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来 中国汽车工程学会供图

　　展望未来，创新是人类进步的灵魂，也是人类兴旺发达的不竭动力，富有创意的设计能够反映着一个时代的经济、技术和文化，创新构思是创造新产品的重要基础。由此，中国汽车工程学会副秘书长闫建来宣布，为了更好的培养和挖掘汽车造型设计人才，“中国大学生方程式造型设计创意大赛”正式启动。该赛项将分为三维涂装设计作品、手绘创意设计作品、外观创意设计作品三条赛道，将使赛事人才培养体系更加完善，培养路径更加精准。（中国经济网记者 郭跃）